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充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)充電量為第一(年充電量10.5億度，日均300多萬(wàn)度)，充電樁11.1萬(wàn)充電樁(終端20萬(wàn))；第二名，國(guó)家電網(wǎng)，5.6萬(wàn)多根；第三名，星星充電4.1萬(wàn)根，充電樁4萬(wàn)根。第四名，普天。公司認(rèn)為，電氣化的滲透順序是公共汽車、物流、在線叫車和私家車?，F(xiàn)在公共汽車基本上是電動(dòng)的。物流業(yè)、舊金山快遞等物流巨頭也開(kāi)始考慮電氣化，如深圳和濟(jì)南，從8月1日起禁止三輪車在城市發(fā)送快遞。特別呼叫20萬(wàn)充電終端，公共關(guān)系充電樁占10萬(wàn)（部分在公交車上，部分為公共快速充電站，部分為慢速充電站），其余為公交充電站。充電樁城市布局戰(zhàn)略三步走：①建設(shè)以快充為主的5公里生態(tài)系統(tǒng)，如政府企事業(yè)單位；②以3公里、商業(yè)超市等為主，快充為主；③..

充電樁主要是汽車充電和自行車充電兩個(gè)主要市場(chǎng)。電動(dòng)自行車充電是一種交流多路充電方案。電動(dòng)汽車充電樁有交流充電和直流充電兩種方式，在電流、電壓等技術(shù)參數(shù)上存在較大差距。前者充電效率低，后者充電效率高。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東解釋說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，慢充電基本上使用交流沖壓，而快速充電主要使用直流充電。事實(shí)上，還有另一種交流直流集成充電樁。 目前，都在開(kāi)發(fā)充電樁。充電樁也處于領(lǐng)先地位，因?yàn)橹袊?guó)是較大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。包括普天、徐吉、科陸和我們的客戶奧特迅、特瑞德、地爾漢宇在內(nèi)的知名企業(yè)在市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。 結(jié)合自身的技術(shù)實(shí)力，艾瑞達(dá)光電已在充電樁市場(chǎng)批量應(yīng)用了兩個(gè)測(cè)量模塊，IM1281B適用于交流..

直流充電樁整體成本高，交流充電樁成本低。若自行安裝充電樁，建議自行安裝充電樁 使用交流充電樁。交流充電樁充電功率， 平均充滿電需要6-10個(gè)小時(shí)才能達(dá)到7KW。下班回家可以直接停電動(dòng)車，充電后第二天不影響使用。同時(shí)對(duì)配電的需求也不是很大，一般220V電源都可以接入使用。個(gè)人對(duì)充滿時(shí)間沒(méi)有太高的標(biāo)準(zhǔn)，直流充電樁適用于新社區(qū)、停車場(chǎng)、充電流動(dòng)性較大的地方。 從安裝角度看，直流充電樁的安裝成本相對(duì)較高，線路鋪設(shè)甚**于設(shè)備成本。接入220V的交流充電樁可使用電源。交流充電樁大 充電功率為7KW，直流充電樁的充電功率通常為60KW至80KW，單槍輸入電流可達(dá)150A-200A，是對(duì)供電線路的巨大考驗(yàn)。通常，大多數(shù)社區(qū)變壓器不能攜帶幾個(gè)這樣的..

快速充電技術(shù)電動(dòng)汽車充電樁VI設(shè)計(jì)、充電汽車VI設(shè)計(jì)、VI設(shè)計(jì)規(guī)劃、三角形設(shè)計(jì)理念，突出“快速”的概念，與品牌名稱“快速充電匹配”項(xiàng)目背景：深圳快速充電技術(shù)是一家研發(fā)電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)企業(yè)。充電樁VI設(shè)計(jì)策略:設(shè)計(jì)創(chuàng)意以三角形為主，突出“快”的概念，與品牌名稱“快充”相匹配我們希望根據(jù)品牌名稱塑造“快”的概念，結(jié)合科技產(chǎn)業(yè)屬性塑造未來(lái)感和科技*的國(guó)際品牌視覺(jué)形象，設(shè)計(jì)師使用橙色代表能源顏色，橙色代表年輕的活力 視覺(jué)印象：科技感/未來(lái)感/創(chuàng)新Design: ZONE.主振_國(guó)際VI設(shè)計(jì) .充電樁vi設(shè)計(jì)_充電樁logo設(shè)計(jì) _充電樁包裝設(shè)計(jì)充電樁vi設(shè)計(jì)_充電樁logo設(shè)計(jì) _充電樁包裝設(shè)計(jì)充電樁vi設(shè)計(jì)_充電樁logo設(shè)計(jì) _充電樁包裝設(shè)計(jì)充電樁v..

無(wú)人值守停車解決方案從多個(gè)方面開(kāi)始，如固定車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)：車牌識(shí)別儀自動(dòng)檢索車牌，如果車牌合理，智能門桿自動(dòng)伸出，允許車輛進(jìn)入，車輛根據(jù)入口智能門，門桿自動(dòng)落下，關(guān)閉通道車道；固定車輛：車牌識(shí)別儀自動(dòng)檢索車牌，一鍵區(qū)分車牌有效性，智能門桿自動(dòng)伸出放行車輛，車輛通過(guò)智能門后，門桿自動(dòng)落下，關(guān)閉出入口車道；車牌無(wú)效，交通有限時(shí)不打開(kāi)出入口智能門；停車：車牌識(shí)別儀自動(dòng)檢索車牌，一鍵記錄、拍攝、釋放車牌，車牌識(shí)別儀自動(dòng)檢索車牌，如今，智能停車場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)非?？臁Ｆ渲?，智能無(wú)人值守停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)智能管理系統(tǒng)。智能無(wú)人值守停車收費(fèi)系統(tǒng)方便快捷嗎？如何運(yùn)行智能無(wú)人值守自動(dòng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)？讓守護(hù)神停車..

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等高科技技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)都在積極發(fā)生變化，停車行業(yè)也逐漸向簡(jiǎn)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 疫情之下，人們更加注重自身的保護(hù)和人與人之間的接觸。 無(wú)人值守的智能停車場(chǎng)系統(tǒng) 不僅提高了停車效率，而且使停車場(chǎng)的整體運(yùn)行更加安全高效。停車場(chǎng)無(wú)人值守 事實(shí)上，炫目停車已經(jīng)在許多停車場(chǎng)安裝了智能停車系統(tǒng)，攝像頭識(shí)別車牌號(hào)碼，無(wú)需刷卡支付，門自動(dòng)提桿，車輛可以直接進(jìn)入停車場(chǎng)。 無(wú)人智能停車系統(tǒng)炫目停車，擁有「集中控制，統(tǒng)一處理」云客戶服務(wù)支持。智能地鎖、智能門、停車機(jī)器人的有效運(yùn)行，幫助車主節(jié)省了以往在崗?fù)づ抨?duì)的時(shí)間，避免了人員接觸，整個(gè)停車過(guò)程變得簡(jiǎn)單、安全。 另一方面，我們的專業(yè)技..

隨著汽車總數(shù)的增加，無(wú)人值守地下停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件的整合規(guī)定也在增加。無(wú)人值守地下停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件的應(yīng)用，使大家快速停車成為地下停車場(chǎng)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。無(wú)人值守基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的本質(zhì)是應(yīng)用優(yōu)秀的專業(yè)停車收費(fèi)系統(tǒng)軟件，為我們創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的停車場(chǎng)自然環(huán)境，促進(jìn)大城市和諧可持續(xù)發(fā)展。無(wú)人值守地下停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件一般由車牌識(shí)別、智能門、無(wú)人終端設(shè)備、計(jì)算機(jī)管理方法、地磁傳感器、照明機(jī)械設(shè)備等組成。 1.車牌識(shí)別安裝在通道中，以顯示地下停車場(chǎng)停車位的即時(shí)情況和汽車信息，如剩余停車位。 2.眾所周知，智能門的功能主要用于控制車輛進(jìn)出的管理方法。除關(guān)鍵功能外，智能門還配備防砸功能、內(nèi)置顯示器等功能。 3.無(wú)人收費(fèi)終端設(shè)備..

許多人都知道，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，各種智能產(chǎn)品，包括無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)，已經(jīng)推出。無(wú)人值守停車場(chǎng)收費(fèi)方便嗎？它是如何工作的？讓我們今天來(lái)看看。無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)是包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng) 云計(jì)算 通過(guò)這些技術(shù)，系統(tǒng)可以通過(guò)停車位探測(cè)器和無(wú)線識(shí)別車牌 、智能門等設(shè)備建立數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)智能汽車管理。運(yùn)行過(guò)程一般如下：車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，入口收費(fèi)系統(tǒng)將智能識(shí)別車牌號(hào)碼，提升桿放行，車主進(jìn)入停車場(chǎng)后可看到相關(guān)二維碼或停車操作流程圖。然后，車主可以在開(kāi)車離開(kāi)停車場(chǎng)前幾分鐘關(guān)閉該應(yīng)用程序，并按照提醒程序完成相關(guān)操作。這樣，當(dāng)車主離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)，然后根據(jù)停車時(shí)間和收..

現(xiàn)代城市停車有兩個(gè)痛點(diǎn)，一個(gè)是在高峰時(shí)段找不到停車位，另一個(gè)是排隊(duì)等待付款。為了解決這兩個(gè)問(wèn)題，告別繁瑣的傳統(tǒng)停車方式，停車場(chǎng)無(wú)疑需要增加智能停車管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守停車。 為實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理模式，停車場(chǎng)必須解決以下問(wèn)題。 1.車牌識(shí)別設(shè)備升級(jí)升級(jí) 停車場(chǎng)現(xiàn)有的車牌識(shí)別設(shè)備不能完全有效地識(shí)別各種車輛，車牌識(shí)別通過(guò)率不高，需要手動(dòng)操作才能實(shí)現(xiàn)車輛通過(guò)。因此，為了實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的無(wú)人值守停車，必須解決車牌識(shí)別率的問(wèn)題。蘇州德亞專業(yè)停車場(chǎng)配套設(shè)備制造商、德亞綜合高清車牌識(shí)別攝像頭，車牌識(shí)別率高達(dá)99。車牌識(shí)別場(chǎng)景易于處理各種環(huán)境。 2.增加停車位引導(dǎo)系統(tǒng) 停車場(chǎng)增加了停車位指導(dǎo)系統(tǒng)，使車主能夠快速找到現(xiàn)場(chǎng)的空停..

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、電子支付等技術(shù)的發(fā)展，智能停車行業(yè)蓬勃發(fā)展，無(wú)人值守收費(fèi)的停車場(chǎng)逐漸進(jìn)入人們的生活。無(wú)人值守停車場(chǎng)通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)感應(yīng)、全時(shí)間監(jiān)控、無(wú)感應(yīng)支付等一系列“黑色技術(shù)”，逐漸顛覆了傳統(tǒng)的停車管理模式。 人們的日常旅行越來(lái)越方便，汽車已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。然而，我們每天都要面對(duì)停車、找車、收費(fèi)等問(wèn)題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)已經(jīng)不能滿足人們的需求 隨著智能化的發(fā)展，無(wú)人值守停車場(chǎng)逐漸出現(xiàn)在人們的視野中。 那么無(wú)人值守停車場(chǎng)有多方便呢？車主真的能在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下方便地進(jìn)出停車場(chǎng)嗎？ 軟杰智能智能停車場(chǎng)智能智能停車場(chǎng) 完善的現(xiàn)場(chǎng)停車、汽車智能指導(dǎo)，提供多種預(yù)付款方..

方案簡(jiǎn)介：智能停車無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)的核心是減少員工，提高效率。關(guān)鍵技術(shù)是車牌識(shí)別、移動(dòng)支付和呼叫系統(tǒng)。山東國(guó)良停車首次推出云呼叫中心 手機(jī)APP對(duì)講的雙終端處理解決方案。專注于解決無(wú)人值守停車場(chǎng)的呼叫問(wèn)題。方案特點(diǎn)： 1.一鍵求助多終端處理:終端呼叫中心同時(shí)收到多個(gè)呼叫座位和巡邏手機(jī)APP的呼叫信息。2.地感聯(lián)動(dòng):通過(guò)地感檢測(cè)車輛超時(shí)停留，自動(dòng)呼叫中心；按鍵呼叫時(shí)，可以選擇是否檢測(cè)地感信號(hào)，二次確認(rèn)機(jī)制可以防止誤按操作。3.視覺(jué)對(duì)講：集成雙向語(yǔ)音對(duì)講功能。在呼叫和接聽(tīng)時(shí)，停車場(chǎng)對(duì)講中心或手持APP的管理員可以第一次與現(xiàn)場(chǎng)人員溝通，及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)情況。4.遠(yuǎn)程開(kāi)門:遠(yuǎn)程開(kāi)門功能可通過(guò)對(duì)講中心或移動(dòng)APP軟件實(shí)現(xiàn)，避免通..